Rovinieta și TollRo se aplică din 1 octombrie. Camioanele de peste 3,5 tone intră în noul sistem

Schimbarea separă practic vehiculele ușoare de transportul greu de marfă. Pentru camioanele de peste 3,5 tone va funcționa TollRo, un sistem în care costul va fi legat de utilizarea efectivă a rețelei rutiere.

Sistemul trebuie pregătit până la 31 august

CNAIR precizează că 31 august este termenul pentru implementarea infrastructurii STRR și TollRo. Tarifele nu vor fi însă aplicate imediat de la această dată.

Perioada dintre 31 august și 1 octombrie va fi folosită pentru operaționalizarea sistemelor înainte de începerea taxării. De la 1 octombrie, noile reguli vor deveni aplicabile pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile incluse în sistem.

STRR va reprezenta infrastructura electronică prin care sunt gestionate taxele rutiere. El va susține atât rovinieta, cât și noul TollRo și va permite ulterior conectarea României la sistemele similare din Uniunea Europeană.

Pentru șoferi și transportatori, data importantă este astfel 1 octombrie. Până atunci, autoritățile trebuie să finalizeze partea tehnică și procedurile necesare colectării tarifelor.

TollRo se aplică vehiculelor de marfă de peste 3,5 tone

TollRo va fi utilizat pentru vehiculele construite și folosite pentru transportul de marfă, cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt vor fi tratate, din perspectiva taxării, ca vehicule de transport marfă.

Tariful va fi colectat prin STRR. Spre deosebire de rovinieta clasică, noul mecanism mută transportul greu către o taxare legată mai direct de utilizarea infrastructurii.

Pentru companiile de transport, schimbarea poate modifica structura costurilor pe rută. Flotele care parcurg distanțe mari pe drumurile taxate vor resimți mai puternic noul mecanism, iar costurile pot fi transferate parțial în tarifele de transport.

Efectul poate ajunge ulterior în prețurile bunurilor, deoarece transportul rutier rămâne o componentă importantă a lanțurilor de distribuție. Pentru firme, devine astfel relevantă optimizarea rutelor și utilizarea mai eficientă a flotelor.

România se conectează la taxarea europeană din ianuarie 2027

O a doua etapă este programată pentru 15 ianuarie 2027. De la această dată, sistemul românesc de tarifare rutieră electronică ar trebui să devină interoperabil cu cele similare din alte state membre ale Uniunii Europene.

Conectarea se va face prin Serviciul European de Taxare Rutieră. Obiectivul este ca transportatorii să poată utiliza servicii compatibile în mai multe state, fără sisteme complet separate pentru fiecare țară.

Pentru România, trecerea la STRR și TollRo înseamnă și o schimbare de filosofie a taxării infrastructurii. Transportul greu va fi legat mai strâns de utilizarea drumurilor, nu doar de cumpărarea unei autorizații pentru o anumită perioadă.

Aplicarea de la 1 octombrie va fi primul test real al noii infrastructuri. Pentru transportatori, miza este costul final pe kilometru. Pentru stat, testul va fi dacă noile taxe rutiere pot fi colectate corect, fără blocaje și erori administrative.