Șantierul Naval din Mangalia nu atrage cumpărători. Garanția de 18 milioane de euro frânează licitația

Situația complică planurile de relansare a producției și discuțiile despre contracte militare. Presiunea crește asupra foștilor angajați, care caută deja locuri de muncă în alte companii.Fără o soluție rapidă, șantierul riscă să piardă personalul specializat necesar unei reporniri.

Licitația a rămas fără ofertanți

Lipsa de interes apare într-un moment sensibil pentru activul industrial aflat în faliment. Șantierul fusese menționat în discuții publice legate de Rheinmetall și de un posibil contract militar finanțat prin programul european SAFE.

Compania germană nu s-a înscris. Autoritățile române au vorbit anterior despre patru nave militare construite la Mangalia, într-un proiect estimat la 920 de milioane de euro. Termenul vehiculat pentru finalizare este 2030.

Prețul cerut pare să fi cântărit greu. Creditorii majoritari, controlați de grupul Damen, au decis ca vânzarea să pornească de la valoarea de piață. Pragul stabilit este de 184 de milioane de euro, peste valoarea de lichidare, estimată la 84 de milioane de euro.

Prețul ridicat complică vânzarea șantierului

Strategia aprobată de creditori prevede cel puțin șase licitații succesive. Fiecare rundă ar urma să pornească de la același preț, fără o reducere imediată a sumei cerute. Directorul general al CITR, Paul Dieter Cîrlănaru, a explicat că firma aplică decizia creditorilor. Operațiunea are loc în procedura de lichidare, iar licitația se organizează la prețul stabilit.

O altă condiție complică tranzacția. Cumpărătorul ar urma să preia șantierul liber de sarcini, însă terenul de sub platformă aparține statului român. Viitorul investitor trebuie astfel să ajungă la o înțelegere separată cu statul. Participarea presupune și o garanție consistentă. Un ofertant trebuie să depună 10% din prețul de pornire, fără TVA. Suma ajunge la aproximativ 18 milioane de euro, nivel dificil într-o procedură încă neclară.

Sindicatul avertizează cu privire la pierderea personalului

Reprezentanții angajaților spun că rezultatul primei licitații era previzibil. Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul, consideră că menținerea licitațiilor la 184 de milioane de euro are șanse reduse să schimbe situația. Presiunea socială crește într-un ritm rapid. Ultimii 271 de angajați au intrat în preaviz pe 18 iunie, iar perioada expiră pe 16 iulie. După acea dată, foștii salariați pot pleca spre alte companii, conform Profit.

Gobeajă avertizează că fiecare lună pierdută scade șansele unei reporniri rapide. Navaliștii cu experiență sunt greu de găsit, iar mulți pot fi absorbiți de firme concurente. O întârziere de șase luni ar face recrutarea mult mai dificilă. O parte dintre foștii angajați ar reveni, dacă ar exista stabilitate și condiții atractive. Totuși, timpul lucrează împotriva șantierului, deoarece specialiștii nu pot aștepta pe termen nedefinit. România are nevoie de capacități navale funcționale, mai ales într-un context european marcat de investiții în apărare. Fără investitor și fără o clarificare a relației cu statul, activul riscă să rămână blocat în licitații repetate.