Comerțul cu autoturisme a urcat la 2,6 miliarde de euro. Cine au fost campionii vânzărilor anul trecut

Înmatriculările de autoturisme noi au avut o creștere moderată anul trecut, de doar 3,77% față de 2024. Potrivit datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în 2025 au fost înscrise 156.803 mașini noi. Debutul slab a fost compensat de finalul de an mai puternic. Recordul s-a atins în decembrie, când au fost înmatriculate 21.312 autoturisme noi, cu peste 54% mai multe decât în aceeași lună din 2024.

Specificul pieței nu s-a schimbat însă – în 2025, înmatriculările de autoturisme rulate au fost cu aproape 130% mai mult decât numărul celor noi. Numărul autoturismelor second hand a ajuns la 360.103 de unități, în creștere cu 9,5% față de anul anterior.

Profitabilitate în scădere pentru al doilea an consecutiv

Per total, comerțul cu autoturisme a înregistrat o creștere constantă în ultimii cinci ani în România, valoarea acestuia dublându-se, practic, în intervalul 2020-2025.

Anul trecut, cele peste 3.500 de firme care activau sub Codul CAEN 4511 – comerţ cu autoturisme şi autovehicule uşoare sub 3,5 tone – au înregistrat o cifră cumulată de afaceri de 13,79 miliarde de lei, conform datelor furnizate de platforma AlertăCUI. Valoarea de aproximativ 2,63 miliarde de euro a fost mai mare cu aproape 6% față de 2024. Dar ritmul s-a redus considerabil raportat la anii anteriori, când avansul a fost de peste 10%.

Profitul net înregistrat la nivelul întregului sector a fost însă în scădere, pentru al doilea an consecutiv. Anul trecut, valoarea totală a fost de 465,7 milioane de lei (-7,3%), iar în 2024 – de 502,5 milioane (-5,7%). Vârful a fost atins în urmă cu trei ani, cu 533,1 milioane, dar cea mai mare creștere procentuală a fost consemnată în 2021, de 60,8%.

Scăderea de profitabilitate a venit pe fondul creșterii constante a pierderilor nete, care au ajuns anul trecut la 100,5 milioane (+15,3%). Și datoriile s-au majorat la 4,53 miliarde de lei (+10,6%), iar creanțele au avut o evoluție similară, de +10,2%, atingând 1,32 miliarde.

Anul trecut, aproape un sfert (23,85%) din cele peste 3.500 de companii care activau în comerțul cu autoturisme nu declaraseră nimic la cifra de afaceri. Un procent de 17% se aflau sub pragul de 100.000 de lei, 25,8% – între 100.000 și 500.000 lei și 9,26% – între 500.000 și un milion.

Top 10 în 2025

Evoluția a fost sensibil diferită la nivelul eșalonului superior. Cifra de afaceri cumulată a primelor zece companii a înregistrat o ușoară scădere, de aproximativ 1,6% – prima diminuare din intervalul menționat –, ajungând la 5,62 miliarde de lei.

Clasamentul final al primelor 10 companii din comerțul cu autoturisme fost următorul:

• Porsche Inter Auto Romania: 2,53 miliarde de lei (+11,3%).
• Trust Motors: 641,7 milioane de lei (+1,4%).
• Kia Romauto: 446,0 milioane (-27,7%).
• Rmb Inter Auto: 415,3 milioane (+17,1%).
• Proleasing Motors: 385,9 milioane (-3,8%).
• D&C Automotive West: 252,8 milioane (+2,1%).
• Kaizen Auto: 245,9 milioane (+0,8%).
• Mit Motors International: 240,3 milioane (-23,0%).
• Inchcape Motors: 231,5 milioane (-45,3%).
• Euro Tehno Group: 229,8 milioane (+12,2%).

Profitul net cumulat al primilor 10 clasați s-a redus mult mai consistent, cu 23,8%, valoarea realizată fiind de 138,2 milioane de lei. A fost al doilea an de scădere consecutivă, după ce în 2024 s-a înregistrat un minus de 22,2%. Maximul a fost consemnat în urmă cu trei ani, cu 233,5 milioane de lei, iar cea mai mare creștere procentuală, de 86,7%, în 2021.

Diminuarea profitului a venit în condițiile în care pierderile eșalonului superior au revenit pe zero, iar datoriile au scăzut cu 5,2% la 1,04 miliarde de lei. Și creanțele au fost pe un trend descendent (-7,2%), ajungând la 417,6 milioane.

Imaginea de ansamblu

O primă observație care se impune este că primii 10 clasați în comerțul cu autoturisme au generat peste 40% din totalul cifrei de afaceri a sectorului și circa 29,7% din profit. Aceasta în condițiile în care datoriile acestora reprezentau doar 23% din total, în timp ce creanțele – 31,5%.

Un alt aspect vizibil este că, la nivel de sector, îndatorarea a crescut continuu, ajungându-se la o dublare în intervalul menționat – de la 2,10 miliarde de lei, în 2020, la 4,53 miliarde lei, anul trecut. Raportul dintre datorii și cifra de afaceri a avansat în 2025 la 32,8%. Este un indicator al faptului că sectorul devine din ce în ce mai dependent de creditare pentru a susține volumele, iar profitul în scădere din ultimii doi ani arată că această datorie devine mai scumpă și mai greu de susținut. Fapt confirmat și de evoluția creanțelor, a căror valoare a avansat în intervalul menționat cu aproape 73%.

Sunt date care indică faptul că piața este puternic polarizată și că încetinerea vânzărilor afectează cu precădere companiile mici. Este un semnal de alarmă, mai ales în contextul în care înmatriculările autoturisme noi au crescut cu doar 0,3% în primele șase luni ale acestui an, potrivit Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA).

Șansele unui reviriment în al doilea semestru sunt însă mai reduse decât anul trecut, din cauza contextului economic dificil. Ceea ce va face ca amploarea efectului să fie mult mai mare asupra firmelor mici, care reprezintă mai mult de jumătate din numărul total al companiilor din acest sector. Rămâne de văzut dacă ediția din acest an a Programului Rabla și creșterea tradițională a vânzărilor din decembrie vor reuși să schimbe statisticile de până acum.

———————————

Despre AlertăCUI

Materialul a fost realizat pe baza informațiilor furnizate de platforma AlertăCUI, care oferă servicii de acces actualizat la datele companiilor, alertare atunci când apar modificări de informații, generare de rapoarte, dezvoltare de bază de date și analiză financiară și de risc. AlertăCUI are 20 de ani de experiență în livrarea de informații corecte, la timp și relevante.