Numărul înmatriculărilor de autoturisme noi a scăzut cu 37% în august. Segmentul plug-in hybrid a făcut excepție, cu un avans de aproape 49%

Piața auto din România rămâne sub nivelul de anul trecut după primele opt luni din 2026. Înmatriculările de autoturisme au ajuns la 85.309 unități de la începutul anului, cu 10,4% mai puține decât în aceeași perioadă din 2025.

Diferența față de evoluția europeană s-a accentuat în acest interval. Potrivit datelor publicate de APIA, piața Uniunii Europene era în creștere cu 5,7% după primul semestru.

Dacia rămâne liderul pieței în august

Dacia a înmatriculat 2.142 de autoturisme în august, cu 48,4% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Toyota a ocupat poziția a doua, cu 1.229 de unități și un declin de 24,8%. Skoda a urmat cu 845 de autoturisme, în creștere cu 5,9%, iar Volkswagen a raportat 700 de unități, în scădere cu 5,4%. BYD a ajuns la 653 de înmatriculări.

La nivelul modelelor, Dacia Logan a fost pe primul loc în august, cu 809 unități. Duster a înregistrat 637 de exemplare, Toyota Corolla 490, Dacia Sandero 338, iar Dacia Bigster 275. Structura pieței arată diferențe importante și între segmente. Clasele A și B au scăzut fiecare cu 25%, iar clasa C cu 23%. În schimb, clasa D a crescut cu 10%, clasa E cu 7,6%, iar segmentul SUV cu 1,5%. SUV-urile au reprezentat 57% din piață în august. Clasa C a avut o cotă de 25%, iar clasa B de 11%.

Plug-in hybrid, segmentul cu cea mai puternică evoluție

Autoturismele electrificate au reprezentat 65% din înmatriculările din august, însă evoluțiile din interiorul acestei categorii au fost divergente. Modelele mild-hybrid au scăzut cu 43% și au ajuns la o cotă de 21,5%. Autoturismele full-hybrid au coborât tot cu 43%, până la 21% din piață.

În schimb, segmentul plug-in hybrid a crescut cu 48,8% față de august 2025 și a ajuns la o cotă de 15,5%. Autoturismele complet electrice au înregistrat un declin de 29,7%, dar ponderea lor în piață a urcat de la 6,3% la 7%. În primele opt luni, înmatriculările de automobile complet electrice au ajuns la 7.001 unități, cu 50% peste nivelul din aceeași perioadă a anului trecut. Tesla conduce clasamentul mărcilor, cu 1.564 de unități, urmată de BYD, cu 1.457, și Ford, cu 765. Pe segmentul plug-in hybrid au fost înregistrate 9.422 de unități de la începutul anului, în creștere cu 68%. BYD ocupă primul loc între mărci, cu 2.008 autoturisme.

APIA atrage atenția asupra evoluției programului Rabla

Dan Vardie, președintele APIA, consideră că scăderea din august confirmă fragilitatea pieței auto într-un an marcat de incertitudine și de lansarea târzie a principalului program destinat înnoirii parcului auto. APIA atrage atenția și asupra modului în care au fost redistribuite fondurile programului Rabla Auto.

Pentru cea de-a doua sesiune, începută pe 25 august, peste 70 de milioane de lei din aproximativ 94 de milioane au fost direcționate către automobile cu motoare termice și hibride. Aproximativ 20 de milioane de lei au revenit vehiculelor plug-in hybrid și complet electrice.

„Avem nevoie de politici predictibile, lansate la timp și coerente, cu obiective de modernizare și decarbonizare a parcului auto”, afirmă Dan Vardie.

Vehiculele comerciale au avut o evoluție mai bună

Segmentul vehiculelor comerciale a avut o dinamică diferită de cea a autoturismelor. Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și minibusuri au crescut cu 5% în august față de aceeași perioadă din 2025. În cazul vehiculelor comerciale ușoare fără minibusuri, avansul a fost de 21%. Renault a ocupat prima poziție între mărci în august, cu 463 de unități, urmată de Ford și Volkswagen.

Vehiculele comerciale ușoare electrice au însumat 392 de unități în primele opt luni ale anului, față de 424 în perioada similară din 2025. În același timp, înmatriculările de vehicule comerciale grele și autobuze au crescut cu 17% în august. Pentru vehiculele comerciale de peste 16 tone și autotractoare, APIA indică un avans de 14%.