Numărul înmatriculărilor de mașini noi a scăzut în septembrie. Segmentul plug-in hibrid a crescut cu 131%, iar mărcile chinezești urcă în clasamente

Autoturismele reprezintă aproximativ 84% din totalul pieței autovehiculelor noi din România. Prin urmare, evoluția lor are o influență importantă asupra rezultatelor generale ale sectorului auto.

Datele centralizate de APIA, pe baza statisticilor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), permit compararea rezultatelor cu cele din 2025. Analiza urmărește atât evoluțiile lunare, cât și rezultatele cumulate din primele nouă luni ale anului.

Dacia pierde peste o treime din înmatriculări, dar rămâne liderul pieței

În septembrie 2026, în România au fost înmatriculate 10.952 de autoturisme noi, cu 11,5% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Dacia a rămas liderul clasamentului mărcilor, cu 2.705 autoturisme înmatriculate. Volumul a fost însă cu 34,4% mai mic decât în septembrie anul trecut. Toyota s-a situat pe locul al doilea, cu 1.435 de unități și o creștere de 37,1%. Skoda a urmat cu 795 de automobile, în scădere cu 11,3%.

BYD s-a clasat pe poziția a patra, cu 708 unități și un avans anual de 532%. Volkswagen a completat clasamentul celor mai înmatriculate cinci mărci, cu 640 de autoturisme, în scădere cu 3%. În clasamentul modelelor, Dacia Logan a ocupat primul loc, cu 1.148 de unități, în scădere cu 34,1%. Următoarele poziții au revenit modelelor Dacia Duster, cu 609 unități, Toyota Corolla Cross, cu 559, și Dacia Sandero, cu 536. Segmentul SUV a reprezentat 61,3% din piața autoturismelor, urmat de clasa C, cu 19,7%, și clasa B, cu 12,5%. În comparație anuală, înmatriculările SUV-urilor au crescut cu 10,6%.

Evoluțiile au fost diferite și între celelalte categorii. Clasa B a scăzut cu 33,8%, iar clasa C cu 35,5%. În schimb, clasa D a crescut cu 34,5%, iar clasa E cu 95%.

BYD și Chery avansează pe piața mașinilor electrificate

Autoturismele electrificate au înregistrat o creștere anuală de 16% în septembrie, potrivit APIA. Categoria include modelele mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid și complet electrice. Cele mai importante creșteri au fost consemnate de automobilele plug-in hybrid, ale căror înmatriculări au avansat cu 131%. Cota lor de piață a ajuns la 17%, față de 6,5% în septembrie 2025. Modelele complet electrice au crescut cu 16,6%, ajungând la o pondere de 8%. Automobilele full-hybrid au avansat cu 1%, în timp ce mild-hybrid au înregistrat o scădere de 10,7%.

În primele nouă luni, BYD a ocupat primul loc în segmentul plug-in hybrid, cu 2.570 de unități. Chery a înregistrat 1.403 automobile, iar Volkswagen a ajuns la 1.040. BYD Seal U DM-i a fost cel mai înmatriculat model din categorie, cu 1.230 de unități. Toyota RAV4 a urmat cu 969, iar Chery Tiggo 9 a totalizat 655. Pe piața automobilelor complet electrice, BYD a contabilizat 1.603 unități, urmat de Tesla, cu 1.583, și Ford, cu 872.

Tesla Model Y a condus clasamentul modelelor electrice, cu 886 de unități și o creștere anuală de 209%. BYD Dolphin Surf a înregistrat 686 de unități, iar Tesla Model 3 a ajuns la 676. În schimb, înmatriculările automobilelor cu motorizări pe benzină au scăzut cu 36,8%, până la o cotă de 32%. Modelele diesel au consemnat un declin de 43,6%, reprezentând numai 3,8% din piață.

„Înmatriculările de autoturisme noi sunt în recul cu -11,5% în septembrie și cu -10,5% după primele nouă luni, contrastând puternic cu piața UE, care înregistrează un avans de +5,3% în primele opt luni ale anului, cu o creștere lunară constantă”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.

Vehiculele comerciale au înregistrat scăderi în septembrie

Înmatriculările vehiculelor comerciale ușoare și ale microbuzelor au scăzut cu 25,2% față de aceeași lună din 2025. Excluzând microbuzele, segmentul comercialelor ușoare a înregistrat un recul de 14%, până la 1.091 de unități. Ford a înregistrat cele mai multe înmatriculări, cu 314 vehicule, urmat de Renault, cu 293, și Fiat, cu 105. Iveco a raportat 102 unități, iar Volkswagen a ajuns la 82.

Ford Transit a fost cel mai înmatriculat model, cu 261 de unități și o creștere anuală de 119%. Renault Trafic s-a situat pe locul secund, cu 152 de unități, în creștere cu 371%. Iveco Daily a totalizat 101 unități, urmat de Renault Master, cu 90. Fiat Ducato s-a clasat pe poziția a cincea, cu 66 de vehicule și un avans de 175%.

În primele nouă luni, înmatriculările vehiculelor comerciale ușoare electrice au scăzut la 437 de unități, față de 469 în perioada similară din 2025. Vehiculele comerciale grele și autobuzele au consemnat un declin de 6% în septembrie. Segmentul vehiculelor de peste 16 tone și al autotractoarelor a scăzut cu 5%, până la 625 de unități.

Mercedes-Benz a rămas pe prima poziție, cu 188 de vehicule, deși înmatriculările mărcii au scăzut cu 25%. Volvo a urmat cu 126 de unități, în scădere cu 3,8%, iar DAF a consemnat 86, în creștere cu 3,6%. Scania a ajuns la 64 de unități, în scădere cu 7%. De asemena, MAN s-a situat pe locul al cincilea, cu 61 de vehicule și o creștere anuală de 110%, potrivit APIA.