Șoferii au plătit în medie 174 lei pentru decontare directă. Clauza RCA rămâne refugiu după falimentele din piață

Decontarea directă a devenit o formă de protecție pentru șoferi. Ea permite repararea mașinii prin propriul asigurător, chiar dacă accidentul a fost produs de alt șofer. Interesul pentru această clauză a crescut după falimentele City Insurance și Euroins.

Cum funcționează decontarea directă

Decontarea directă este o clauză auxiliară la polița RCA. Asigurătorii sunt obligați să o ofere. Cumpărarea ei este însă opțională pentru șoferi.

Prin această clauză, șoferul își repară mașina prin propriul asigurător RCA. Nu mai trebuie să aștepte plata de la asigurătorul șoferului vinovat. Mecanismul acoperă doar prejudiciile vehiculului.

După plată, asigurătorul clientului își recuperează banii de la compania șoferului vinovat. Pentru șofer, avantajul principal este timpul. Dosarul de daună ar trebui să fie rezolvat mai simplu.

Cât au plătit șoferii în 2025

În 2025, proprietarii de mașini au încheiat peste 7,07 milioane de contracte RCA. Dintre acestea, 375.108 includeau clauza de decontare directă.

Veniturile asigurătorilor din aceste clauze au fost de aproape 64 milioane lei. Prima medie anualizată a fost de 174 lei. Suma este calculată pentru 12 luni, indiferent de ritmul plăților.

Față de 2024, costul mediu a scăzut ușor. Atunci, prima medie anualizată era de 176 lei. Numărul clauzelor a crescut însă cu aproape 10.000.

ASF spune că riscul de faliment a scăzut

ASF explică prețul clauzei prin riscul financiar din piață. Autoritatea spune că decontarea directă reflectă inclusiv riscul de faliment al altor asigurători RCA. Ea acoperă și costul administrării dosarului de daună.

Autoritatea susține că riscul nu este zero. Totuși, acesta nu mai este considerat semnificativ. Companiile trebuie să respecte cerințe stricte de solvabilitate.

Această explicație arată și schimbarea din piață. După doi ani marcați de falimente mari, șoferii au rămas precauți. Dar riscul perceput pare mai mic decât în 2023.

Falimentele au schimbat comportamentul șoferilor

Piața RCA a trecut prin două falimente majore în ultimii cinci ani. City Insurance a rămas fără autorizație în septembrie 2021. Euroins a pierdut autorizația în martie 2023.

City Insurance avea aproape 3 milioane de clienți RCA. Euroins avea peste 2,7 milioane de polițe RCA active. Falimentele au afectat milioane de șoferi.

În acest context, decontarea directă a devenit mai atractivă. Șoferii au vrut să evite riscul unor întârzieri la plata daunelor. Pentru mulți, clauza a fost o asigurare suplimentară de liniște.

Vârful a fost atins după Euroins

Costul clauzei a crescut puternic după falimentul City Insurance. În 2021, prima medie anualizată era de 125 lei. În 2022, aceasta a urcat la 171 lei.

Vârful a fost atins în 2023. Atunci, după retragerea autorizației Euroins, asigurătorii au încheiat 491.230 de clauze de decontare directă. Prima medie anualizată a urcat la 187 lei.

Datele din 2025 arată o normalizare parțială. Costul mediu a coborât, iar numărul de clauze este sub vârful din 2023. Totuși, interesul rămâne peste nivelul dinaintea șocurilor mari din piață.

Ce înseamnă pentru piața RCA

Pentru șoferi, decontarea directă rămâne o opțiune de protecție. Costul mediu de 174 lei pe an poate fi acceptabil pentru cei care vor proceduri mai rapide. Mai ales într-o piață cu istoric recent de falimente.

Pentru asigurători, clauza aduce venituri suplimentare. Dar ea aduce și responsabilitatea administrării daunelor propriilor clienți. Calitatea serviciilor devine astfel mai importantă. Pentru piața RCA, mesajul este mixt. Prețurile polițelor au crescut, dar riscul extrem pare mai redus. Încrederea șoferilor se reface lent, după ani de instabilitate.