Contractele futures pe petrolul Brent au scăzut cu 3,96 dolari, sau 4,1%, până la 92,82 dolari. Scăderea vine după ce, pe parcursul ședinței, prețul a coborât temporar sub pragul important de 90 de dolari.
Petrolul american West Texas Intermediate (WTI) se tranzacționa la 85,29 dolari pe baril, în scădere cu 4,02 dolari, sau 4,5%.
Ambele contracte se tranzacționează la cele mai scăzute niveluri din ultima săptămână, după trei săptămâni consecutive de creșteri.
Prețul petrolului Brent atinsese 100 de dolari pe baril, pe fondul conflictului care a redus transporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz și s-a extins și în Marea Roșie. Astfel, au fost afectate exporturile Arabiei Saudite, cel mai mare exportator mondial, prin strâmtoarea Bab el-Mandeb către Asia.
Trump decide întreruperea atacurilor
Ambasadorul SUA la Națiunile Unite, Mike Waltz, a declarat că președintele Donald Trump a decis să întrerupă atacurile SUA. Scocul este acela de a lăsa mai mult timp diplomației.
„Prețurile petrolului au scăzut brusc în tranzacțiile de dimineață. Asta pe pe măsură ce SUA și Iranul s-au abținut de la noi acțiuni militare, oferind primele semne concrete ale unei posibile de-escaladări a tensiunilor”, au precizat analiștii ING.
„Evoluția prețului petrolului în această dimineață reflectă clar disperarea pieței după vești pozitive.”
Traficul naval rămâne redus, în ciuda armistițiului
Cu toate acestea, în ciuda întreruperii atacurilor, mai puțin de 10 nave comerciale au trecut zilnic prin Strâmtoarea Ormuz în timpul weekendului. Cel puțin asta arată datele de trafic maritim furnizate de Kpler.
„Orice revenire a fluxurilor prin Strâmtoarea Ormuz este probabil să fie lentă și parțială. Deoarece mulți transportatori rămân precauți și vor dori garanții mai solide privind siguranța înainte de a trimite mai multe nave goale în strâmtoare”, a declarat analistul Saul Kavonic de la MST Marquee.
În plus, traficul naval prin strâmtoarea Bab el-Mandeb a scăzut duminică. Asta după ce rebelii houthi din Yemen au atacat instalații petroliere saudite de pe coasta Mării Roșii. Deși un al treilea supertanker chinezesc a reușit să iasă prin strâmtoarea Bab el-Mandeb.
Totuși, unii analiști se așteaptă în continuare ca piețele să rămână susținute dacă aprovizionarea cu petrol va continua să fie afectată de riscurile legate de transportul maritim din Orientul Mijlociu. Dar și de războiul din Ucraina.
„Pe măsură ce conflictul din Orientul Mijlociu s-a extins către Marea Roșie. Iar dronele ucrainene au lovit nave și rafinării rusești. O perturbare susținută (a aprovizionării) ar putea menține prețurile petrolului ridicate și ar continua să reprezinte un risc de creștere pentru inflația globală”, au declarat analiștii UOB.
Ucraina a anunțat că a lovit mai multe situri petroliere rusești în timpul weekendului, potrivit Reuters.

:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/ormuz-petrol.jpg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/insolventa.jpg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/pislaru.jpeg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/economia-circulara.jpg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/ioana-bogdan-bun.jpeg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/04/ai.jpg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/06/pnrr.jpeg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/75622709726768122494395957110999276539999547n-png.jpeg)
:quality(75):format(webp)/http://businessedge.ro/wp-content/uploads/2026/07/pompa-carburant.jpg)