Producția auto scade cu 7,8% în opt luni. August cade la numai 12.607 mașini

Dacia a produs 169.014 automobile în perioada ianuarie-august, iar Ford Otosan 150.736 de unități, potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România. Dacia a reprezentat aproape 53% din producția totală, iar fabrica Ford de la Craiova puțin peste 47%.

Aproape 27.000 de mașini lipsesc față de anul trecut

Raportată la scăderea de 7,8%, producția din primele opt luni ale anului trecut a fost de aproximativ 346.800 de automobile. România a produs astfel cu aproape 27.000 de mașini mai puțin în acest an.

Diferența este relevantă pentru o industrie care are o pondere mare în exporturile României. Uzinele de la Mioveni și Craiova trag după ele sute de furnizori de componente, logistică și servicii.

Orice scădere a producției se transmite astfel mai departe în lanțul auto. Mai puține mașini asamblate înseamnă, de regulă, comenzi mai mici și pentru furnizorii locali.

Datele ACAROM arată însă că cele două fabrici au rămas apropiate ca volum. Dacia păstrează primul loc, dar Ford Otosan a ajuns la mai puțin de 20.000 de unități distanță după primele opt luni.

August a coborât la numai 12.607 automobile

Cea mai slabă lună din datele publicate este august. În România au fost produse doar 12.607 automobile.

Dacia a fabricat 3.741 de unități la Mioveni, iar Ford Otosan 8.866 de automobile la Craiova. Ford a asigurat astfel peste 70% din producția lunii.

Diferența față de iulie este foarte mare. Cu o lună înainte, cele două uzine produseseră împreună 49.171 de automobile.

Producția din august a fost astfel cu aproximativ 74% sub cea din iulie. Comparația lunară trebuie însă privită cu prudență, pentru că programul fabricilor auto este influențat de opririle sezoniere și de revizii.

În iulie, Dacia produsese 25.869 de automobile, iar Ford Otosan 23.302 unități. Raportul dintre cele două fabrici era atunci mult mai echilibrat.

Industria auto intră în ultimele patru luni cu un minus de 7,8%

Scăderea din primele opt luni pune presiune pe bilanțul întregului an. Pentru recuperarea diferenței față de 2025, producția din septembrie-decembrie trebuie să accelereze suficient pentru a compensa minusul acumulat.

Miza este importantă și pentru exporturi. Automobilele și componentele auto rămân printre cele mai importante categorii de produse vândute de România în străinătate.

O producție mai mică poate însemna venituri mai reduse din export. Efectul poate fi compensat dacă uzinele produc modele cu valoare mai mare sau recuperează volumele până la finalul anului.

Datele din august arată și cât de dependentă rămâne producția națională de cele două uzine. Practic, producția de autoturisme raportată de ACAROM vine de la Dacia Mioveni și Ford Otosan Craiova.

După opt luni, România are 319.750 de automobile produse și un minus de 7,8% față de anul trecut. Următoarele patru luni vor decide dacă industria recuperează o parte din decalaj sau încheie 2026 cu o scădere clară.