Au apărut 10 stații de apă potabilă pe aeroporturile din București. Numărul lor va fi suplimentat în funcție de gradul de utilizare

Potrivit unui comunicat al Companiei Naționale Aeroporturi București, stațiile sunt deja funcționale și sunt conectate la rețeaua de apă potabilă a aeroportului. Acestea au atât dispozitive pentru umplerea sticlelor, cât și cișmele clasice. În plus, punctele au fost amplasate atât în zone publice, cât și în zone cu acces restricționat, inclusiv la porțile de îmbarcare și la Sosiri.

Unde au fost montate și cum funcționează

Noile puncte de apă nu sunt gândite doar ca un serviciu simbolic. Ele răspund unei nevoi concrete a pasagerilor, mai ales după controalele de securitate, unde accesul la lichide devine mai sensibil. În această logică, amplasarea la Plecări și la porțile de îmbarcare contează direct pentru experiența de călătorie.

La Băneasa a fost instalată o stație de apă potabilă pentru pasageri. În paralel, restul punctelor sunt distribuite în aeroportul Henri Coandă, inclusiv în zonele cu trafic mare. CNAB spune că numărul lor va fi suplimentat în funcție de gradul real de utilizare.

Aici apare și partea mai practică a proiectului. Stațiile sunt dotate cu contoare care monitorizează numărul sticlelor umplute. Asta înseamnă că operatorul aeroportuar va putea vedea rapid unde există cerere mai mare și unde trebuie adăugate noi puncte.

Pe scurt, compania încearcă să treacă de la o soluție uniformă la una măsurată în teren. Nu toate zonele terminalului au aceeași presiune de trafic. Tocmai de aceea, extinderea va fi făcută în locurile unde utilizarea este cea mai intensă.

Ce spune proiectul despre serviciile din aeroporturi

Pentru CNAB, proiectul are și o dimensiune mai largă decât simpla instalare a unor cișmele. Directorul general Bogdan Mîndrescu spune că aeroportul trebuie să se schimbe radical și să atingă standarde internaționale de confort și funcționalitate. În această cheie, apa gratuită devine un detaliu mic, dar foarte vizibil, dintr-o discuție mai mare despre calitatea serviciilor.

Există și un argument tehnic în spatele acestei mișcări. CNAB arată că alimentarea cu apă se face prin foraje proprii de mare adâncime. Apa este distribuită în terminale printr-o rețea de conducte de aproximativ 23 de kilometri.

Compania mai spune că, din februarie, apa de la robinet din Aeroportul Henri Coandă este potabilă și microbiologic pură. În aprilie au devenit funcționale și stațiile de apă de unde pasagerii își pot încărca sticlele. Asta leagă proiectul actual de o intervenție tehnică mai amplă, nu doar de o măsură de imagine.

Pentru public, mesajul este destul de simplu. În aeroporturile din București apare un serviciu de bază, gratuit și ușor de folosit. Pentru companie, testul real începe acum: dacă punctele vor fi utilizate intens, presiunea pentru extinderea lor va crește rapid în cele mai aglomerate zone ale terminalelor.