Stellantis reorganizează investițiile pentru relansarea operativă a grupului. Strategia pentru prioritizarea celor 4 mărci principale va fi prezentată în luna mai

Strategia urmărește consolidarea celor mai profitabile divizii globale ale grupului. Compania dorește recuperarea cotei de piață în Statele Unite și Europa. Planul reprezintă o reacție directă la presiunea producătorilor auto din China.

Resurse direcționate către cele 14 mărci din portofoliul Stellantis

Stellantis gestionează un portofoliu vast compus din 14 mărci auto distincte. Fondurile vor fi utilizate prioritar pe piețele naționale unde există deja o prezență solidă. Strategia include și regiunile care prezintă un potențial ridicat de dezvoltare viitoare. Mărcile secundare vor implementa tehnologiile și platformele create pentru diviziile principale. Identitatea vizuală va fi protejată prin păstrarea elementelor de design specifice fiecărei mărci.

Creștere masivă a finanțării pentru 4 mărci fundamentale

Grupul Stellantis alocă majoritatea investițiilor viitoare către mărcile Jeep, Ram, Peugeot și Fiat. Directorul executiv Antonio Filosa va prezenta noul plan strategic în cursul lunii mai. Strategia include o majorare substanțială a finanțării pentru aceste mărci de bază. Al patrulea cel mai mare producător auto mondial își va prezenta planurile oficiale la Detroit. Accentul va fi pus pe brandurile cele mai profitabile și recunoscute la nivel internațional.

Noua viziune reprezintă o schimbare față de abordarea fostului director Carlos Tavares. Fosta conducere susținea o distribuție egală a investițiilor între toate mărcile grupului. Planul actual prioritizează unitățile cu volum mare de vânzări și profitabilitate ridicată. Branduri precum Citroën sau Opel vor fi utilizate tactic pe anumite piețe specifice. Modelele acestor mărci vor folosi platforme comune, păstrând însă un design distinct. Grupul poate recurge la schimbarea denumirii unor vehicule pentru adaptarea la cererea locală.

Valoarea de piață a grupului a scăzut la 21 de miliarde de euro

Directorul general Antonio Filosa refuză închiderea mărcilor pentru reducerea costurilor operaționale. Brandurile existente pot deveni utile în funcție de evoluția viitoare a piețelor auto globale. Conform News.ro, grupul a luat naștere prin fuziunea companiilor Fiat Chrysler și PSA în anul 2021. Capitalizarea de piață a scăzut recent la aproximativ 21 de miliarde de euro. Nivelul actual este comparabil cu cel al producătorului de vehicule electrice Rivian. Valoarea Stellantis se situează în prezent mult sub nivelul grupului Volkswagen.

Planul strategic beneficiază de susținerea acționarului principal, compania Exor. Noua direcție pune accent pe utilizarea eficientă a platformelor tehnice comune. Mărcile vor fi adaptate cerințelor specifice ale piețelor locale de desfacere. Conducerea a ales optimizarea resurselor în locul reducerii portofoliului actual de branduri. Eficiența operațională reprezintă prioritatea centrală pentru relansarea activității grupului. Portofoliul diversificat va fi menținut pentru a răspunde schimbărilor de pe piața internațională.