Toyota reduce drastic producția externă cu 83.000 de vehicule. Cauza este războiul din Orientul Mijlociu

Inițial, compania anticipase o reducere de circa 38.000 de vehicule ca urmare a închiderii Strâmtorii Ormuz. Noile estimări aproape dublează această cifră, iar tăierile vor viza în principal vehiculele destinate piețelor din Orientul Mijlociu și Asia.
Toyota i-a informat pe principalii furnizori în legătură cu revizuirea planului de producţie.

În anul fiscal 2025, producţia peste hotare a companiei s-a situat la 6,65 milioane de maşini. Impactul războiului din Orientul Mijlociu ar urma să reducă profitul operaţional cu 670 miliarde de yeni (4,2 miliarde de dolari), a avertizat, recent, Toyota.

Vânzări record, profit în scădere

Toyota a devenit prima companie japoneză care depășește pragul de 50.000 de miliarde de yeni în vânzări anuale. Datele publicate luna aceasta arată că vânzările în anul fiscal 2025 au crescut cu 5,5% față de anul precedent. Astfel, au ajuns la 50.680 de miliarde de yeni (32,3 miliarde de dolari). Însă, profitul net a scăzut cu 19,2%, la 3.850 de miliarde de yeni, parțial din cauza taxelor vamale americane. Profitul operațional a înregistrat un declin de 21,5%, la 3.770 de miliarde de yeni, a anunțat cel mai mare producător auto din lume.

La nivel de grup, inclusiv subsidiarele Daihatsu Motor și Hino Motors, vânzările au crescut cu 2,5% în anul fiscal 2025, la 11,28 milioane de unități, susținute de cererea solidă pe principalele piețe, inclusiv Japonia.

Pentru actualul an fiscal, Toyota anticipează un declin al profitului net de 22%, la 3.000 de miliarde de yeni. Pe de aktă vânzările ar urma să crească modest, cu 0,6%, la 51.000 de miliarde de yeni. Profitul operațional ar scădea și el cu 20,3%, tot la 3.000 de miliarde de yeni. Compania avertizează totodată că impactul crizei din Orientul Mijlociu va eroda rezultatele cu aproximativ 670 de miliarde de yeni în acest an fiscal, potrivit Agerpres.

La nivel global, compania Toyota estimează vânzări de 11,18 milioane de maşini, un declin de 0,9%. Toyota a rămas și în 2025 cel mai mare producător auto din lume. Grupul se menține în top pentru al şaselea an consecutiv, datorită cererii robuste de vehicule hibride în America de Nord. Toyota a depășit rivalul german Volkswagen AG, potrivit Reuters.

America de Nord, principala problemă pentru Toyota

Cea mai dificilă regiune pentru Toyota a fost America de Nord. Acolo, veniturile au crescut cu 9,2%. Totuși, regiunea a înregistrat o pierdere operațională. Pierderea a fost de 192,5 miliarde yeni. Suma înseamnă aproximativ 1,05 miliarde euro. Toyota indică tarifele vamale din SUA drept factor major. Compania spune că impactul negativ a fost uriaș. Tarifele au redus profitul operațional cu aproximativ 8,78 miliarde euro. Efectul s-a văzut clar în rezultatul anual.

În Europa, veniturile au fost mai mari. Încasările au crescut cu 6,1%, până la 6.701 miliarde yeni. Suma este echivalentă cu aproximativ 36,4 miliarde euro. Profitul operațional european a scăzut însă cu 13,9%. Rezultatul din Europa a ajuns la 357,7 miliarde yeni. Valoarea înseamnă aproape 2 miliarde euro. Toyota pune scăderea pe seama cursurilor valutare. Fluctuațiile valutare au afectat mai multe regiuni. Pe lângă America de Nord, unele piețe au avut vânzări mai slabe. China, America de Sud și Orientul Mijlociu au raportat scăderi. Grupul estimează și efecte negative viitoare. Criza din Orientul Mijlociu ar putea tăia încă 4 miliarde euro.